IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

225 страниц V  « < 223 224 225  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> История сегодняшнего дня
sonial54
сообщение 18.10.2019, 23:58
Сообщение #4481


Дачник
*****

Регистрация: 18.2.2007
Сообщений: 16810
Из: МОСКВА




Цитата(Alex ander @ 17.10.2019, 19:17) *
Берегите лес! Сколько бы ни горело. Горит значит плохо! Изо всех щелей надо извергать, что бы поджигателям не спалось!
Просто подошло к большим городам и народ заволновался. Вот и реакция. Пока неадекватная.

Кто ж против.
Неадекватная говорите. А ребят пожарных десантников, сгоревших помните или память отшибло? Или только языком трепать в инете?
Напомню.

6 июня 2012 г. Крупный лесной пожар охватил почти 500 гектаров тайги в Барун-Хемчинском лесничестве, в 20 километрах от поселка Кара-Холь Бай-Тагинского района Тывы. Для оперативного тушения огня было принято решение высадить с воздуха группу из 14 пожарных. Вскоре после приземления десантников низовой пожар превратился в верховой пал. Люди оказались захвачены врасплох и не успели отступить в безопасное место. В огненном вихре погибли восемь парашютистов; еще шестерым удалось спастись.

Приземление в ад
Как рассказала журналистам старший помощник руководителя следственного управления СК России по Тыве Алла Нурсат, ошибка могла заключаться в том, что парашютисты приземлились непосредственно в очаге возгорания. А изменившийся вскоре после высадки ветер запер пожарных в огненной западне. Против огнеборцев сыграла и погода: выжить под ударом верхового пала удалось далеко не всем членам группы.

В свою очередь в Россельхозе отмечают, что пожарным пришлось действовать в сложных условиях гористой местности, которая создавала препятствия для передвижения людей, но отнюдь не для пламени. «Скорее всего, огонь обошел снизу, когда ребята были уже на вершине пожара, хотели «отрезать ему голову», – поделился с журналистами своими предположениями советник руководителя Рослесхоза Николай Ковалев.

...

Светлая память…
Вот их имена:

Былёв Николй Владимирович,
Кечил-оол Владимир Владимирович,
Кызыл-оол Херел Юрьевич,
Новиков Николай Николаевич,
Стремоусов Виктор Евгеньевич,
Федотов Сергей Сергеевич,
Хуурак Радион Юрьевич,
Шилин Андрей Олегович.
Самому молодому из пожарных, Виктору Стремоусову, недавно исполнилось 22 года.


--------------------
Я тут
«Не нервируйте меня, мне скоро негде будет прятать трупы!»
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
NIKAONYX
сообщение Вчера, 9:35
Сообщение #4482


Землянинка
*****

Регистрация: 8.11.2007
Сообщений: 19541
Из: Дача в Подмосковье




Никому не приходит в голову, почему именно в этом году столь острое обсуждение получила тема пожаров?
Ключевое слово-выборы!
Выборы прошли, тема поутихла. А набросано со всех сторон было выше крыши.
Зы. У меня с арифметикой тоже все в порядке. Если такого беспредела, как в этом году, ранее не творилось, то общая цифра этого года явно даже умноженная на четыре менее суммарной за четыре года. Либо кто то явно врет, либо сильно преувеличивает.
Что не все ладно в датским государстве, понятно, но и некоторые аргументы, приведенные Александром выше, сильно напоминают либералистический вой до выборов. Опять одни пейсательские эмоции, оформленные в красивую упаковку, повторюсь, эмоциональных слов без указания конкретных источников откуда была взята информация, в знакомом стиле "усе пропало.".

Сообщение отредактировал NIKAONYX - Вчера, 9:41


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Якимов
сообщение Вчера, 19:03
Сообщение #4483


Дачник
*****

Регистрация: 27.2.2004
Сообщений: 6643
Из: Самара




Самый выгодный бизнес это производить и продавать слово. Себестоимость производства копеечная, а прибыль зависит от коммерческой ловкости. Некоторые миллиарды осваивают в поисках писателей и дураков.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дима Х
сообщение Вчера, 21:20
Сообщение #4484


Дачник
*****

Регистрация: 5.3.2006
Сообщений: 13338
Из: Питер




Цитата(Якимов @ 19.10.2019, 19:03) *
Самый выгодный бизнес это производить и продавать слово. Себестоимость производства копеечная, а прибыль зависит от коммерческой ловкости. Некоторые миллиарды осваивают в поисках писателей и дураков.

Ни как не удаётся, ловкости не хватает


--------------------
Не понять нам умом "демократию",
Под бандеровским флагом нацистским,
Продадут даже сердце матери,
Распоясались твари фашистские.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sonial54
сообщение Вчера, 22:39
Сообщение #4485


Дачник
*****

Регистрация: 18.2.2007
Сообщений: 16810
Из: МОСКВА




Господа/товарищи, вернёмся к Теме !История сегодняшнего дня"!

Человек дня. Михаил Симонов.

19 октября 1929 года родился Михаил Симонов, генеральный конструктор ОКБ им. Сухого.
Личное дело

Михаил Петрович Симонов (1929—2011) родился в Ростове-на-Дону. Его родители — Петр Васильевич и Вера Михайловна — окончили географический факультет Ростовского университета. В 1931 году в семье родился еще один сын — Вячеслав. В 1933-м отец поступил в аспирантуру МГУ, и Симоновы переехали в подмосковный поселок Быко́во. Недалеко от их дома находился Быковский аэродром.

После окончания учебы отца распределили в Алма-Ату на должность заведующего отделом Казахского филиала Академии наук СССР. Там он занимался поиском месторождений полиметаллических руд, а мать преподавала в Казахском педагогическом институте.

«Рядом с вершинами Заилийского Алатау можно почувствовать высоту и пространство. Вместе с братом мы часто забирались на окрестные горы, и всегда возникало какое-то необъяснимое ощущение, не преувеличивая, реального полета», — рассказывал авиаконструктор. В то время Михаил увлекся авиамоделированием, свободное время он проводил в авиамодельном кружке.

С началом войны Петр Симонов в звании лейтенанта добровольно отправился на фронт. Михаил Симонов вспоминал: «Война наложила серьезный отпечаток на всю нашу жизнь. Из Москвы приехал в эвакуацию отцовский учитель — профессор МГУ, и отец "уступил" ему свою "бронированную" должность. По-другому поступить он просто бы не мог». Во время сталинградской битвы, в ноябре 1942 года Петр Симонов погиб.

После войны семья переехала к родителям матери в Ростовскую область. Здесь Михаил в 1947 году окончил школу с серебряной медалью. В том же году в автоаварии погиб его младший брат Вячеслав.

Вместо Московского авиационного института (МАИ) Симонов поступил в более близкий к дому Новочеркасский политех на специальность «проектирование и эксплуатация автомобилей». За успехи в учебе был удостоен сталинской стипендии.

На третьем курсе пытался перевестись в МАИ, однако получил оттуда отказ. Был принят на 4-й курс в Казанский авиационный институт.

После окончания вуза руководил созданным при институте планерным кружком, который в 1956 году был преобразован в Студенческое конструкторское бюро.

На базе этого КБ было создано первое в стране Опытно-конструкторское бюро спортивной авиации, где Симонов был главным конструктором и летчиком-буксировщиком (учебные планеры крепились лебедкой к самолету и так запускались в небо).

Под руководством Симонова были созданы первые в стране цельнометаллические обучающие планеры КАИ-11 — КАИ-19. КАИ расшифровывалось как Казанский авиационный институт.

В 1969 году по распоряжению министра авиационной промышленности СССР способный инженер был переведен в Москву, на должность заместителя главного конструктора в Долгопрудненское КБ автоматики. Менее чем через год он был направлен на работу в ухтомский филиал Московского машиностроительного завода. Там Симонов работал под руководством Роберта Бартини, которого называл «гениальным провидцем авиации».

Через несколько месяцев был назначен замом главного конструктора в ОКБ имени Сухого, где должен был завершить доводку фронтового бомбардировщика СУ-24.

На этой должности в 1970—1979 годах руководил летными испытаниями и доводкой Су-24 и Су-25, а также был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27.

С 1979 по 1983 занимал пост заместителя министра авиационной промышленности по науке и новой технике.

В 1983 году стал генеральным конструктором ОКБ Сухого. Под его руководством были созданы различные модификации Су-27. В том числе Су-33, который в ноябре 1989 года первым из советских самолетов совершил посадку на палубу авианосца. И Су-47 —перспективный российский палубный истребитель. В 1990-х годах, когда государство почти не заказывало военную авиацию, добился заключения контрактов на поставку Су за рубеж — в Индию, Китай, Индонезию, Малайзию и другие страны.

Говорил: «Есть такая житейская мудрость: пугаться надо вовремя! Где-то еще в середине восьмидесятых мы пришли к ужасному выводу: в ближайшие десять лет государство не сможет нас финансировать, не выделит из бюджета ни гроша на высокоточное оружие... Когда на всех нас навалился "рынок", мы убедились, что правильно испугались — государство перестало нас финансировать. Это заставило нас выходить на внешний рынок и разрабатывать для него свой специфический товар по формуле Маркса "деньги — товар — деньги"».

В 1999 году за большой вклад в разработку новых образцов авиационной техники Симонов был удостоен звания Герой России.

Руководил ОКБ Сухого до конца своих дней, также входил в совет директоров ОАО «Компания "Сухой"».

Михаил Симонов скончался 4 марта 2011 года в возрасте 81 года, похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.



Чем знаменит

Михаил Симонов
Советский и российский авиаконструктор, В 1983—2011 годах— генеральный конструктор ОКБ имени Сухого. Под его руководством создавались бомбардировщик* Су-24, штурмовик Су-25, а также истребитель Су-27 и ряд его модификаций.



О чем надо знать

Советские конструкторы боевой авиации работали с оглядкой на американские аналоги, порой в дело шел шпионаж. «Наши разведчики, — рассказывал Симонов, — где-то сперли в США чертежи нового американского сверхзвукового истребителя F-15 Eagle, который делали на фирме McDonnell Douglas. Привезли их нам. Мы построили по этим чертежам модель самолета, прогнали ее через аэродинамическую трубу. И видим, что-то тут не так. Не может такой истребитель развивать сверхзвуковую скорость. Не может, и все. Это противоречит всем законам физики». Отказавшись от американских чертежей, в конце 1970-х Симонов вместе с коллегами спроектировал Су-27. Этот истребитель во многом превзошел F-15.



Прямая речь

О дебюте на авиасалоне в Ле-Бурже в 1989 году с показом новой фигуры высшего пилотажа «кобра Пугачева» (книга С. М. Семенова и В. И. Синицы «Генеральный конструктор М. П. Симонов», цитата по Biograph.ru): «Это был для нас главный и решающий момент. Мы впервые очутились на мировой авиасцене. И если бы наш показ был таким же, как, скажем, американских F-15A или французских "миражей", нам бы сказали: "Наконец Советский Союз дотянулся до мирового класса"... Поэтому мы решили показать такие элементы высшего пилотажа, которые дали бы понять, сколь совершенна аэродинамика Су-27, как высок уровень нашего ОКБ и ученых ЦАГИ, сколь высок уровень серийной техники — ведь одну "сушку" мы взяли прямо из авиаполка».

О предложении от журналиста объединить «МиГ» и «Сухой» для экономии (международный авиакосмический салон в Фарнборо, 1992; там же): «Приятно и весьма интересно, что американская пресса интересуется жизненно важными для нас вопросами. Однако вынужден сделать одно небольшое замечание. Американцы считают, что мы сделали в свое время Су-24, конкурируя с General Dynamics и их бомбардировщиком F-111. Они также убеждены в том, что штурмовик Су-25 мы построили в противовес вашему A-10. А в случае с Су-27 тут и вообще деваться некуда — конкурировали с вашим F-15 Eagle... Все это — чепуха! Названные самолеты созданы в "ОКБ Сухого" с одной единственной целью — победить в конкуренции генерального конструктора ["МиГ" Ростислава] Белякова!»

О положении российской военной авиации в мире (там же): «Самолеты-истребители, их бортовое оборудование, вооружение способны производить всего лишь десять стран. Только шесть из них способны разработать истребитель 4-го поколения. Истребитель же 5-го поколения, то есть боевой самолет XXI века, и всё, что ему полагается по определению — двигатели, вооружение, электронику, новые материалы и технологии, — способны произвести только две страны — Россия и США».

********************


http://www.airwar.ru/enc/bomber/su24m.html

https://www.youtube.com/watch?v=sOT8bG4hAxM




--------------------
Я тут
«Не нервируйте меня, мне скоро негде будет прятать трупы!»
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sonial54
сообщение Вчера, 23:40
Сообщение #4486


Дачник
*****

Регистрация: 18.2.2007
Сообщений: 16810
Из: МОСКВА




Цитата(Alex ander @ 16.10.2019, 20:13) *
Ваш минимум принимаю. Только общей унылой картины это не портит. Тем более, что за последние 4 года выгорело 13,5 миллионов га. А что чиновники врет, так это ещё поучиться надо.

Совесть-то есть или только балоболить можете? Вы- пустобрёх и пустомеля.
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/con...andex.ru%2Fnews

И звать вас никак и адреса нет! Пустозвон.

Место жительства Нет данных

Сообщение отредактировал sonial54 - Вчера, 23:42


--------------------
Я тут
«Не нервируйте меня, мне скоро негде будет прятать трупы!»
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дима Х
сообщение Сегодня, 0:06
Сообщение #4487


Дачник
*****

Регистрация: 5.3.2006
Сообщений: 13338
Из: Питер




Да ладно, у него золотые перья...


--------------------
Не понять нам умом "демократию",
Под бандеровским флагом нацистским,
Продадут даже сердце матери,
Распоясались твари фашистские.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Якимов
сообщение Сегодня, 2:54
Сообщение #4488


Дачник
*****

Регистрация: 27.2.2004
Сообщений: 6643
Из: Самара




Цитата(Дима Х @ 19.10.2019, 22:20) *
Ни как не удаётся, ловкости не хватает

Ты хочешь понравиться народу, а те кто зарабатывают они стараются нравиться Янки. Ты хочешь, продать слово читателям в розницу, а другие продают его издателю оптом. На любви сложно зарабатывать, паразитируют на патриотизме.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Якимов
сообщение Сегодня, 2:54
Сообщение #4489


Дачник
*****

Регистрация: 27.2.2004
Сообщений: 6643
Из: Самара




Уроки, как это делается, как раз в этой теме.

Сообщение отредактировал Якимов - Сегодня, 2:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

225 страниц V  « < 223 224 225
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0




Текстовая версия Сейчас: 20.10.2019, 6:19